本人修改

原车刹车非常软，下决心改刹车，前刹车卡钳改成布雷博前大四，保时捷911的，刹车盘300,后刹车是日产颐达骐达轩逸的，都是通用的，什么都不用改，直接安装，手刹线要改回碟刹的，换了之后刹车比以前好多了，特别是高速，线性非常好，以前刹车点头厉害，现在整车下沉的，因为改刹车轮廓要改大，升级成195/55r16,油耗高了差不多百公里两升，好处是平稳好多，没试过极速，以前原装轮胎可以开210，车开了七万避震软了好多，干脆换了KSPORT36段绞牙避震，前后轮最后调试三指高度，车身不会太高太低适合游街，车开起来太灵敏了，有点不习惯，高速舒适性爽，低速颠了点，最后就是车身加固了，我建议最有效果和最简单最明显适合启辰的就是加固车身了，加强后整车变得扎实了，好像改过避震一样，车整体感觉就是韧性和支撑度好了好多，随便开160根本不感觉飘的，改装又便宜，效果非常明显的，动力就不用改了，没必要了

大家好！我是太平洋汽车网论坛版主-----土豆，一直在学习，一直在分享，只为自己心中的最初梦想，不忘初心，对于现在的启辰来讲没有太大的改动，而是不断的推出新丁，自己刚开始买车的时候很茫然，对车子也不是很了解，一直以来想要深入了解，但是太少了，对于大众的车系很常见，但是对于6万元左右的车子很少有详细的讲解和试驾的分享，作为启辰的车主，本次就把启辰R50经典车型给大家做一下解析分享。 启辰R50相比现在已经是家喻户晓了，在几年前还是新品牌，2010年9月8日品牌上市发布，到2012年的9月份启辰首款两厢车----七万两厢王启辰R50上市，直到现在经过了几代的更新，2012款、13款、14款、15款甚至是2016款五代的更新，核心部位没有太大的变化，就是琳琅满目的内饰外观做一个调整，有些华而不奢，价位行走一个上升的趋势，但是从配置来讲并没有太大的改变，用我的话就叫小打小闹！不过从排量上来讲一直都没有变化1.6L现在启辰R50如果再不改款的话，我想应该面临淘汰了！